أهداف المشروع
- الربط والتكامل مع المشروعات التنموية الكبرى فى النطاق المحيط مثل : مشروع تطوير جزيرتى دهب والقرصاية
- ربط منطقة المدخل الجنوبى للجيزة بالمحاور الرئيسية المحيطة سواء القائمة مثل : الطريق الدائرى الاول او المحاور المقترحة مثل : محور الزمر
- رفع قيمة الاراضى وكفاءة استغلال الاراضى المتاحة على الواجهة النيلية وعلى المحاور الرئيسية مثل : طريق البحر الاعظم وربيع الجيزى
- إنشاء مركز نقل جماعى بمنطقة المنيب لحل مشكلة منظومة النقل والمواقف العشوائية وما تسببه من اختناقات مرورية بتلك المنطقة
- إنشاء مراكز ادارية وخدمية تلبى احتياجات المواطنين لتقليل الطلب على مثيلتها في قلب العاصمة
استعمالات الأراضى الحالية لمنطقة الدراسة
مؤشرات دراسة إستعمالات الأراضي
- نسبة السكنى والسكنى المختلط تمثل 39.9% بمسطح 255.11 فدان
- الأراضي الفضاء والجيوب الزراعية يمثلا نسبة 25 % من اجمالى مسطح المنطقة ، حيث يبلغ مسطح الاراضى الفضاء 142.82 فدان ، بالاضافة الى الجيوب الزراعية بمسطح 19.89 فدان والتى يمكن استغلالهم كاراضى تنمية عمرانية مستقبلية
الرؤية التخطيطة المقترحة لمنطقة الدراسة
المركز الخدمى الاستثمارى الثانوى لجنوب الجيزة
GIZA SOUTH GATE
ترتكز الرؤية التخطيطية على كفاءة استغلال المورد العمرانى المتاح بما يعظم ويتلائم مع قيمة الارض بمنطقة المشروع
كفاءة استغلال المورد العمراني من خلال
- اعادة صياغة استعمالات الأراضي والانشطة المقترحة
- اعادة صياغة وظيفة محاور الحركة والمستجدات بشبكة الحركة
- وضع سياسات التعامل مع المناطق الغير مخططة والمتدهورة فى نطاق منطقة اعادة التخطيط
- سياسات التعامل مع الواجهة النيلية من المنظور البيئى
تعظيم قيمة الأرض من خلال
- تطوير مدخل الجيزة الجنوبي ونقطة الربط مع طريق الصعيد
- ارتباطها بمحاور النقل الشريانية الرئيسية على مستوى مدينة الجيزة ش البحر الاعظم/ربيع الجيزي
- استغلال جزء من الواجهة النيلية لمدينة الجيزة
- التكامل مع المشروعات الكبرى ذات القيمة الاستثمارية مثل : مشروع تطوير جزيرتي الدهب والقرصاية
- المميزات المكانية لموقعها المتاخم لمركز الجيزة الرئيسي والمتمثل فى : محكمة الجيزة / ميدان الجيزة / محطة السكة الحديد / مجمع الجيزة)
المخطط المقترح
ركائز إعادة التخطيط وتطوير منطقة الدراسة
-
الاستعمالات والانشطة المقترحة
- الواجهة النيلية (المناطق الاستثمارية واسكان سياحي وترفيهي ): وهي عبارة عن أبراج إدارية استثمارية ومناطق سياحية وترفيهية
- مركز النقل الجماعي: ويقع في ارض جراج هيئة النقل العام وهو عبارة عن أبراج تجارية إدارية وعيادات ومحلات تجارية ويتكون من دورين تحت الأرض للمواقف لنقل المواقف الحالية بمنطقة المنيب بها ودورين فوق الأرض جراجات للمترددين على هذه الخدمات
- استخدامات استثمارية خدمية بطريق الصعيد: وهي خدمات لخدمة المناطق الاستثمارية المقترحة وخدمة مركز النقل الجماعي وهي عبارة عن خدمات تجارية وترفيهية ومواقف للسيارات ويمكن استيعاب بعض من المواقف في جراجات المباني او مواقف سطحية
- مناطق الإسكان القائمة: وهي الاستعمال الغالب في منطقة الدراسة حيث تمثل 48.65 % من إجمالي المساحة ، وتم اقتراح بعض محاور الطرق التي تحقق الترابط والتواصل لتسهيل حركة الاليات بالمنطقة، وهى تنقسم الى : مناطق تحزيم ومناطق اعادة التخطيط
-
محاور الحركة الرئيسية:
- محور علوى يربط مركز النقل المقترح مع محور الزمر.
- محورين عرضيين مقترحين للربط مع جزيرة الدهب وللربط مع محور الفسطاط
- محور طولي موازى لكورنيش النيل
- 5 محاور عرضية تربط المنطقة السكنية القائمة شمال الطريق الدائري لتسهيل الحركة بين المحاور الرئيسية والمتمثلة فى :شارع البحر الاعظم وشارع ربيع الجيزى
-
ممشى سياحي
- ممشي سياحي على النيل بطول 1.5 كم ليتوافق مع المشروع الذي تم اقتراحه لتطوير الواجهة النيلية لإقليم القاهرة الكبرى
المخطط التفصيلي العام
تقسيم المخطط الى قطاعات تخطيطية
تقسيم المخطط الى قطاعات تخطيطية
يتم تقسيم المخطط الى قطاعات تخطيطية تتمثل فى:
– قطاع شمالى( شمال الطريق الدائرى):
ويحده شمالا شارع المدبح ، وجنوبا الطريق الدائرى ، وشرقا النيل ، وغربا محور كمال عامر كما يمثل هذا القطاع الاستعمالات القائمة وهو ذات اسلوب تعامل موحد بجميع البدائل المقترحة .
– قطاع جنوبى( جنوب الطريق الدائرى):
ويحده شمالا الطريق الدائرى ، وجنوبا كوبرى والى ، وشرقا النيل ، وغربا محور كمال عامر كما يمثل هذا القطاع الاستعمالات المقترحة ذات الفكر الاستثمارى.
القطاع الشمالى
تم تقسيم ذلك القطاع الى 3 مناطق:
القطاع الشمالي
ميزانية استعمالات الاراضى
القطاع الشمالي
ميزانية استعمالات الاراضى
القطاع الجنوبي
تم تقسيم ذلك القطاع الى منطقتين:
القطاع الجنوبي
ميزانية استعمالات الاراضى المقترحة
البدائل التخطيطية المقترحة
القطاع الشمالى للبدائل المقترحة
الفكرة التخطيطية للقطاع الشمالى
تعتمد الفكرة التخطيطية على تحسين البيئة العمرانية بتوفير العجز الحالي من الخدمات وتحسين شبكة الطرق الرئيسية به وتدعيمها بمحاور طولية وعرضية، و ذلك من خلال:
- اقتراح 5 محاور عرضية رئيسية بعرض 15 م تربط بين شارع البحر الاعظم وشارع ربيع الجيزى
- بالاضافة الى 3 محاور عرضية رئيسية أخرى بعرض 15 م بالمنطقة السكنية المحصورة بين خط السكة الحديد ومحور كمال عامر
- اقتراح محاور طولية بعرض 10 م تربط بين المحاور العرضية الرئيسية وذلك لتسهيل الحركة بالمنطقة
- استغلال الاراضى الفضاء وخاصة ذات مسطحات كبيرة مثل أرض كولدير لتوطين الخدمات المقترحة بها
الفكرة التخطيطة بالقطاع الشمالى ثابتة بجميع البدائل التخطيطية المقترحة
